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    旋轉(zhuǎn)通常，擺動(dòng)油缸配套的減震調(diào)平系統(tǒng)主要包括了前橋、后橋、底盤和油缸等部分，其中前橋、后橋與底盤通過軸連接，兩者之間可相對運(yùn)動(dòng)；而多路閥的閥體連接后橋，閥桿連接底盤，油缸缸體連接前橋，活塞桿連接底盤。
    在設(shè)備使用過程中，擺動(dòng)油缸的減震調(diào)平系統(tǒng)就可以有效的吸收擺動(dòng)產(chǎn)生的能量,使整車運(yùn)行平穩(wěn)，避免危險(xiǎn)發(fā)生。另外在各種復(fù)雜路面上，油缸的擺動(dòng)可以使四輪總是著地，不會出現(xiàn)輪子懸空的情形，從而增加附著力。在原有旋轉(zhuǎn)油缸的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步改進(jìn)成了螺旋擺動(dòng)油缸，它的結(jié)構(gòu)是輸出軸的螺旋棒與缸體固定，活塞內(nèi)表面螺旋齒與螺旋棒的螺旋齒嚙合，輸出軸的螺旋棒表面形狀與活塞外表面形狀相同。
    因此，當(dāng)活塞在轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)液壓力作用下，活塞既沿螺旋棒直線運(yùn)動(dòng)又轉(zhuǎn)動(dòng)，帶輸出軸的螺旋棒同時(shí)也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)。由此可見，螺旋擺動(dòng)油缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、占位空間小，易于設(shè)計(jì)、輸出扭矩和擺動(dòng)角度大等優(yōu)點(diǎn)。